Roncs '57 Chevy Stepside 7.

Célegyenesbe értem, már csak pár apróság van hátra. A belsejéhez már nem nyúlok, egy vékony matt lakkréteget azért kap még:

Roncs '57 Chevy Stepside 6.

Készül a garázs. Az asztal és a szekrény balsafa, a többi a Fujimi "Tools" kiegészítõbõl való. A lámpa saját építés. Az Edelbrock szelepfedelek és a légszûrõház a Chevy makett részei. Még vagy 100 kis darabot (szerszámok, lomok stb) kell hozzátennem, hogy az elképzelt zsúfolt hatást elérjem.

Roncs '57 Chevy Stepside 5.

Elkészült, következik a garázs. A rozsdás részre még fújok majd egy ennél mattabb lakkot.
A többi fotó ITT.

Roncs '57 Chevy Stepside 4.

Elkezdtem a rozsdásítást, többféle színű (sötét rozsdaszíntől a narancssárgáig) vizesen felvitt pigmentport használtam hozzá.

Roncs '57 Chevy Stepside 3.

Ma elkezdtem a hajlakkos festést, amihez Taft Mega Strong hajlakkot és Vallejo akrilfestéket használtam. A Vallejo festékből egy sötétebb és egy világosabb árnyalatot használtam, itt is a fentről jövő fény technikát alkalmazva festettem fel.
A hajlakkot pisztolyba fújtam, majd vékony rétegben a makettre. Pár perc száradás után fújtam rá a világoskék akril réteget. 5 perc múlva elkezdtem visszamosni. Itt sokat segített a fotó. Visszamosáskor vízzel átecsetelem az egész felületet, majd mikor megpuhult, fogpiszkálóval és tömött sörtéjű ecsettel koptatom vissza. A jobboldali ajtót fakó pirosra festettem, roncs autókon gyakran látni ilyet.

Roncs '57 Chevy Stepside 2.

Először mindent lefújtam PrismaColor matt feketével. Az alváz alapszíne egyébként is fekete, az ajtókárpitokat és a padlót is feketére akartam festeni. Ez a festék erõsebb, mint a makettfestékek, de jó alapot ad a pigmenteknek is.
Megcsináltam az ajtónyitót és az ablaklehúzót is. Nagyon nem dolgoztam ki, mert nem fog látszani, de a maketten csak panelvonalként jelölték, és ez nagyon nem tetszett. A kormányra szerelt automataváltó kart levágtam, (az enyém egy V8 Edelbrock motoros kéziváltós darab), a kormányoszlop bal oldalára pedig indexkart készítettem húzott szálból.
A meglepően jó műszerfalat kékre festettem, amit Vallejo akril fehér és sötétkék keverékéből állítottam elõ. Kicsit világosabban ez lesz a külső szín is. A festés előtt a kilométeróra számlapját kimaszkoltam. A festésnél a pre shading eljárást alkalmaztam, a sík felület közepét vastagabban fújtam, a széleknél vékonyabban, így ott sötétebb. Talán látszik a kesztyűtartó fedelénél. A maszkolások levétele után feketével átmostam az egész műszerfalat, amit bátran megtehettem, hiszen az alap akrilfesték. Fehérrel szárazecseteltem a kilóméterórát, így láthatóvá és olvashatóvá váltak a számok is, majd fényes akril lakkal zártam le.
A végén nagy adag CMK porszín pigmentporral ecseteltem át az egészet, majd matt akril lakkal fixáltam.
A képen jól látszik a különbség a festett és a porozott állapot között.

Roncs '57 Chevy Stepside

ChevyG invitálására én is bekapcsolódtam a Maketinfón a GM kisteherautók group buildba, és végre haladást is tudok bemutatni.
A makett az AMT gyártmánya (1:24), gyakorlatilag festésre kész. Elég sok látható kilökőtüske nyomot kellett eltüntetnem, sorja és illeszkedési probléma is elég sok akadt. A raktér padlóját balsafából készítettem, ahogy az eredetin is fából készült.

Land Rover VAV 6.

Elkészült a Land Rover, további képek ITT.

Land Rover VAV 5.

A mai haladással nagyon közel kerültem a befejezéshez.
Eddig nem mutattam képet az orrészről, mert félig készen elég siralmas volt.
A lámpák belsejét alufóliával burkoltam, majd száradás után minifúróba fogott fültisztító pálcával políroztam fel óvatosan.
Üveg nem volt a készletben, ezért vékony fóliából irodai lyukasztóval vágtam korongokat, ez csak fél mm-rel volt nagyobb a szükségesnél. A felesleget már könnyű volt lecsiszolni. Az üveg barázdálását is imitáltam, szikével óvatosan bekarcolva. Domború formáját csapágygolyónak szorítva kapta meg. Az előtte lévő rács a korona, készletben lévő maratás.

Land Rover VAV 4.

Mai haladás: