Desert report (Minimanfactory) 1/35

Ahogy az M917 építésének elején jeleztem, hogy egy diorámát szeretnék építeni belőle. A dioráma többi járművét már egy ideje megépítettem, ezek is csak a végleges helyükre vártak, sőt a dioráma alap is kész volt már egy ideje. A fotós a Friulmodel régi fém figurája, még filmes fényképezőgépekkel. A graffiti Uschi van den Rosten, ez a legújabb szerzemény. A "Kilroy was here" érdekes graffiti, itt a története. http://hu.wikipedia.org/wiki/Kilroy_was_here

A dioráma, ahogy a neve is mutatja, a Desert Storm hadművelet után közvetlenül játszódik, 1991 áprilisában, Kuwaitban, a Kuwait Cityt Irakkal összekötő 80-as autópályán. A hadművelet során az amerikai repülőgépek ezrével lőtték ki a menekülő iraki járműveket ezen az úton. http://en.wikipedia.org/wiki/Highway_of_Death Mivel ez az út a fő közlekedési útvonal is egyben, fontos volt, hogy járhatóvá tegyék. Ezért 1991 tavaszán amerikai utász és tűzszerész alakulatok először az út szélére tolták a járműveket, majd roncstelepekbe gyűjtötték, ahol a mai napig is láthatóak. Mivel ez a művelet a sérült és fel nem robbant lövedékek miatt nem volt veszélytelen, ezért az amerikaiak a legrosszabb állapotú felszerelésükkel dolgoztak, amiket dolguk végeztével egyszerűen otthagytak. Mivel abban az időben a digitális fényképezés és az okostelefonok még nem léteztek, kevés fotós anyag van erről az időszakról. A hozzáférhető anyagokat pár katonai és civil fotós készítette. Viszont nagyon sok az élménybeszámoló, amik lerobbant járművekről, rosszkor (rakodáskor vagy éppen már szállításkor) felrobbanó, addig meg nem talált lövedékekről szólnak. Jellemző, hogy a roncstelepek Kuwaitban a mai napig is csak kísérővel látogathatók.

A többi kép ITT

UAZ-452 D, platós UAZ - 13

Készítettem két alapot az UAZokhoz:

UAZ-452 D, platós UAZ - 12

A két UAZ készen:

És mint Minimanfactory újdonság, az Armorama.com-on.

UAZ-452 D, platós UAZ - 11

A plató festetlenül:

UAZ-452 D, platós UAZ - 10

Az UAZ flotta készülőben:

UAZ-452 D, platós UAZ - 9

Alakul a kék polgári UAZ. Még pár apróság van hátra (tükrök, ablaktörlõk), és a koszolást kell finomítani, a kipufogót rozsdázni.

UAZ-452 D, platós UAZ - 8

Hétvégére elkészültek az alváz és a kabin első darabjai Minimanfactorynál.
Két makett készül innentől párhuzamosan, egy civil és egy katonai.

UAZ-452 D, platós UAZ - 7

A plató minden alkatrésze kész, még annyi dolgom van vele, hogy előkészítem öntésre.

UAZ-452 D, platós UAZ - 6

Az oldalfalakról szinte már csak az összekötő kampók hiányoznak a sarkokról.
Elkészült az üzemanyagtartály, a beöntőnyílást gyantadarabból esztergáltam, vékonyabb csőből indul, aztán vastagabb, majd a legvastagabb a lekerekített tetejű kupak, ahogy a valóságban is. A méreteiről annyit, hogy az alsó keresztmerevítők 2 mm, a plató és az oldalfalak 1 mm vastag balsafából vannak.

UAZ-452 D, platós UAZ - 5

A hétvégén haladtam, bár nem annyira, mint szerettem volna. Ma egy kicsit belehúztam. A képen a hátsó lehajtható része látható a platónak, ami ha kész lesz több mint 100 darabból fog állni. A mérete durván 15x50 mm, az 1 eurós érzékelteti, mekkora a valóságban.

UAZ-452 D, platós UAZ - 4

Készül a plató alja, balsafából és sztirollapból:

UAZ-452 D, platós UAZ - 3

Ez az évvége teljes ellentéte volt a tavalyinak. Tavaly a két ünnep közt itthon voltam, az idén még 31-én is dolgoztam. És bármilyen gyorsan dolgozom, a dobozban lévő cucc nem épül.
Azért haladtam a hétvégén, kész az UAZ alváz,és elkészült a fülke padlója. A motorburkolatot sajna meg kellett rövidítenem, de a motor és az osztómű alkatrészén nem változtattam.

UAZ-452 D, platós UAZ - 2

A kabin nagyjából kész, még a legfinomabb csiszolás, és a belső felület van hátra.
A hátfal és az oldalfal találkozását reszelővel majd csiszolással gömbölyítettem le, belülről kétkomponensű ragasztóval erősítettem meg, és ebből alakítottam ki a belső lekerekítést, így a falvastagság az eredeti maradt. A hátlap 1 mm-es sztirolból készült. A két ablaknál a gumitömítéseket a sztirolból faragtam ki reszelőből kialakított célszerszámmal, így nem külön darab, szilárdabb. A falvastagság megőrzése miatt a belső oldalra még egy 0,5 mm sztirol került, ebbe kicsit nagyobb ablaknyílásokat vágtam, így könnyű lesz üveget ragasztani bele.
A négy merevítés melegen húzott sztirolcsík, amit előzőleg megfelelő profilra faragtam.
A hátsó motorburkolatnál puhafa lécet faragtam formára, majd erre melegen húztam sztirollapot.

UAZ-452 D, platós UAZ

Elkezdtem a Minimanfactory dobozos UAZ-452 makettjéből a platós UAZ (hivatalos nevén UAZ-452 D) kabinjának elkészítését. A szétvágott tetõ hátsó részét házasítottam össze a tetõ elejével Miniman tanácsa alapján. Következik az oldal és a hátfal lekerekített csatlakozása. A Miniman által használt gyantát nagyon könnyû csiszolni és faragni is, nem túl kemény anyag.

After the Storm - 7

A dioráma kész, a figurák később kerülnek rá, még be kell szereznem őket.

After the Storm - 6

Kis haladás.
A dioráma kész, már csak a figurák hiányoznak.
A Gaz 66-ot világosabbra festettem, a festékmárka is más, az UAZ Humbrol, a Gaz pedig Revell.
A Gaz ajtaján a nyomok kazettás bomba repeszei akartak lenni, volt sok közeli fotóm róla. A platót még nem döntöttem el: az elején akartam rá pár dolgot, de olyan jól sikerült a koptatása, hogy most már nem tudom. Elvileg a környék lakói pár nap alatt lerabolták a használható dolgokat.

After the Storm - 5

Alakul a GAZ is, kész az alapfestés és a visszakoptatás.
Így fog kinézni a dioráma nagyjából. Az alap OBI fenyő polc, az oldalak 2 mm-es műanyaglap (íróasztal könyöklő), a töltőnyag purhab.

After the Storm - 4

Elkészült az UAZ-452:

After the Storm - 3

Ebben a melegben nem megy a makettezés...
Azért készül az UAZ alapfestése és a dioráma alapja is megvan.

After the Storm - 2

Az ajtót a gersekaráti versenyen festettem, itt használtam élesben először fedőfestéknek is enamelt. Az alap zöld Revell, majd hajlakk, erre Humbrol homokszín jött. Jobban kell rá vigyázni mint a Vallejoval, viszont sokkal kisebb kopásokat lehet csinálni. Valami hasonló lesz az egész.